Estructuras civiles flexibles como chimeneas, puentes, torres de líneas de transmisión de energía eléctrica, son susceptibles de sufrir inestabilidad dinámica por la acción de fuerzas generadas por el viento. Al momento de su construcción, estas estructuras son diseñadas teniendo en cuenta distintos coeficientes que consideran los efectos que producen determinados fenómenos climáticos. 
Los valores de dichos coeficientes están compilados en códigos, los cuales en la actualidad no contemplan cierto tipo de tormentas que pueden hacer colapsar las estructuras flexibles. Esto eventos son conocidos como tormentas verticales descendentes. Estos vientos son de difícil detección y registro, debido a la brevedad de su duración y su localización espacial muy aleatoria, lo que lo hace un fenómeno de extrema dificultad para su codificación.
Con el objeto de enriquecer la información existente que incluya los efectos que no son tenidos en cuenta en los reglamentos, un equipo de investigación del Laboratorio de Aerodinámica de la Facultad de Ingeniería de la UNNE dirigido por el ingeniero Mario De Bórtoli trabaja en comprobar valores registrados y códigos vigentes, con los obtenidos experimentalmente.
La idea de este equipo de investigadores, que también lo integran los ingenieros Jorge Marighetti; Sandra Udrízar Lezcano; Federico Solari y Jorge Raicevich, es aportar información actualizada a los proyectistas para el diseño de estructuras sometidas a fenómenos originados por el viento.

Etapas. En el proyecto se analiza la forma en que se obtuvieron los códigos vigentes para continuar posteriormente con simulaciones y ensayos cuyos resultados serán contrastados para sacar una conclusión general.
Sin dudas que la simulación de las diferentes estructuras es el ensayo que mayor información brindará al trabajo. El Laboratorio de Aerodinámica de la Facultad de Ingeniería, dispone de un túnel de viento que reproduce la capa límite de la atmósfera destinado al estudio estructural con modelos reducidos. En el túnel se generan los efectos de los vientos sinópticos, es decir aquellos vientos que normalmente afectan las estructuras y cuyos registros ya se cuentan.
Ante la necesidad de conocer las características de las tormentas verticales de carácter transitorio, el equipo de investigadores trabaja en el diseño de un nuevo túnel que reproduzca este fenómeno, que en un escenario real se asemeja a una columna de aire que desciende e impacta en el suelo, expandiéndose y produciendo vórtices.
Mediante un dispositivo provisto de ventiladores y álabes directrices las columnas de aire que circulen en el túnel simularán el efecto superpuesto de tormentas regulares y descendentes. 
Esta otra etapa, con la construcción del nuevo túnel, permitirá la reproducción de eventos transitorios y el estudio a escala reducida de torres y líneas de transmisión de energía eléctrica expuestas a la acción de aquellos. Los resultados obtenidos se compararán con los aportados por reglamentos y códigos de viento y los obtenidos en el ensayo en túnel de viento de escurrimiento horizontal, para comparar el grado de influencia que provoca la modificación de la configuración de las cargas de viento.

Importancia. El impacto de esta investigación al desarrollo tecnológico es concreto: dará una mayor confiabilidad al diseño estructural y un gran ahorro en costos ante eventuales debacles.
La optimización de métodos de cálculo, la utilización de materiales cada vez más sofisticados llevó a un diseño y construcción de estructuras cada vez más livianas, de baja rigidez y menor amortiguamiento, convirtiéndolas en elementos altamente sensibles a los efectos dinámicos inducidos por el viento.
Se aplicará este conocimiento al diseño de estructuras civiles consideradas livianas, las más comunes: puentes y torres de líneas de transmisión de energía eléctrica.
Las líneas de transmisión de energía eléctrica, generalmente del tipo de torres tensadas o autoportantes, son estructuras de perfiles metálicos en forma reticulada. Desde el punto de vista aerodinámico, torres y conductores, se consideran estructuras esbeltas, pero por su peso son consideradas estructuras livianas.